Pompe à lisier chimique

 Ce qui suit est la première partie de l'exploitation et de l'entretien quotidiens de pompes à lisier： démarrage et arrêt ：Préparatifs avant le démarrage :Vérifiez si les boulons de connexion et les boulons de fondation de la pompe sont desserrés.Vérifiez si le raccordement de la tuyauterie est correct et si les centres de la pompe et de l'entraînement sont alignés. Pour les pompes manipulant des liquides à haute ou basse température, la dilatation et la contraction de la tuyauterie peuvent provoquer un désalignement de l'arbre, un grippage, etc. Par conséquent, des joints de tuyaux flexibles, etc., doivent être utilisés.Couplage et alignement directs. Pour les pompes de petite taille manipulant des liquides à température normale, l'alignement de la pompe et du moteur ne pose aucun problème lorsque la pompe est arrêtée. Cependant, pour les pompes de grande taille manipulant des liquides à haute température, il existe une grande différence au niveau du centre de l'arbre pendant le fonctionnement et l'arrêt. Pour obtenir un alignement correct, chauffez généralement à la température de fonctionnement ou arrêtez la pompe après l'opération et réalignez-la rapidement pour vous assurer que les centres de l'arbre des deux pièces rotatives sont les mêmes et éviter les vibrations et le grippage de la pompe.Nettoyer la tuyauterie. Avant l'utilisation, la tuyauterie doit d'abord être nettoyée pour éliminer les corps étrangers, les scories de soudage, etc. Ne laissez pas de corps étrangers ou de scories de soudage tomber dans le corps de la pompe. Installez des manomètres avant et après la crépine dans le tuyau d'aspiration pour surveiller le colmatage de la crépine pendant le fonctionnement.Sauf. Retirez l'accouplement avant le démarrage, tournez le rotor à la main pour observer s'il y a des phénomènes anormaux et effectuez un test séparé du moteur pour vérifier si son sens de rotation est le même que celui de la pompe. En faisant tourner l'accouplement à la main, il est possible de déterminer s'il y a des corps étrangers entre la roue et le corps à l'intérieur de la pompe. Le poids du barrage doit être uniforme et il ne doit y avoir aucun bruit anormal à l’intérieur de la pompe.Démarrez la pompe à huile et vérifiez si la lubrification des roulements est bonne.Amorçage de la pompe. Remplissez la chambre de la pompe de liquide avant le démarrage pour évacuer l'air, le gaz liquéfié et la vapeur du tuyau d'aspiration et du corps de la pompe.Démarrer:Le fonctionnement au ralenti doit être évité. En même temps, ouvrez la vanne d'aspiration et fermez la vanne de refoulement et chaque trou de refoulement.Ouvrir la vanne d'alimentation en eau de refroidissement des roulements.Si la boîte à garniture est dotée d'une chemise d'eau, ouvrez la vanne d'alimentation en eau de refroidissement de la boîte à garniture.Si la pompe manipulant du liquide à haute température n'a pas atteint la température de fonctionnement, ouvrez la vanne de préchauffage et fermez cette vanne une fois la pompe préchauffée.Si la pompe est équipée d'un dispositif d'étanchéité aux liquides, ouvrez la vanne du système d'étanchéité aux liquides.S'il est équipé d'un dispositif de surchauffe, ouvrez la vanne de dérivation du système d'autocirculation.Démarrez le moteur.Lorsque le débit de la pompe augmente et qu'une surchauffe n'est plus possible, fermez la vanne du système d'autocirculation.Si la pompe doit être démarrée avec le clapet anti-retour fermé et le robinet-vanne de sortie ouvert, les étapes de démarrage sont fondamentalement les mêmes que la méthode ci-dessus, sauf que le robinet-vanne de sortie doit être ouvert pendant un certain temps avant que le moteur ne démarre. commencé.Ouvrir progressivement la vanne de décharge.Fermer:Ouvrez la vanne du système d'autocirculation.Fermez la vanne de décharge.Arrêtez le moteur.S'il est nécessaire de maintenir la température de fonctionnement de la pompe, ouvrez la vanne de préchauffage.Fermer les vannes d'alimentation en eau de refroidissement des roulements et du presse-étoupe.Si l'étanchéité aux liquides n'est pas nécessaire pendant l'arrêt, fermez la vanne d'étanchéité aux liquides.S'il s'agit d'une exigence particulière en matière de pompe ou lorsque la pompe est ouverte pour inspection, fermez la vanne d'aspiration et ouvrez le trou d'aération et les divers trous de refoulement.Habituellement, les étapes de démarrage et d'arrêt spécifiées pour les pompes à turbine sont fondamentalement les mêmes que celles pour les pompes à moteur. Les turbines sont équipées de vannes de décharge, de divers trous de drainage et de dispositifs d'étanchéité qui doivent être ouverts ou fermés avant et après le fonctionnement. De plus, les turbines nécessitent généralement un préchauffage avant le démarrage. Certaines turbines du système doivent être démarrées à tout moment, ce qui nécessite une interdiction de fonctionnement. Par conséquent, l’opérateur doit opérer conformément aux réglementations en vigueur concernant les étapes de démarrage et d’arrêt de la turbine fournies par le fabricant de la turbine.Maintenance pendant l'arrêt Pour les pompes de secours sur le site de l'usine chimique, lorsque la pompe en cours d'utilisation tombe en panne, elles doivent pouvoir être commutées à temps et mises en fonctionnement normal pour garantir que le processus de production chimique n'est pas interrompu. Cela nécessite l'entretien des pompes de secours pour les maintenir en bon état pendant la période de veille et d'arrêt. Surtout pour les pompes de secours avec verrouillage et commutation automatique, leurs vannes d'entrée et de sortie sont ouvertes et les pompes sont remplies du fluide à transporter. Tant que le conducteur tourne, il peut commencer à travailler immédiatement.Pour les pompes de secours pendant la période d'arrêt, la qualité et la quantité de lubrifiant doivent être vérifiées fréquemment. Le corps de la pompe et le fluide à l'intérieur de la pompe qui doit être chauffé et isolé doivent être chauffés et isolés. Pour éviter que le rotor ne se plie sous l'effet de son propre poids et que l'arbre n'adhère aux roulements et provoque des difficultés de démarrage, les pompes de secours doivent fonctionner régulièrement.Pour les pompes arrêtées depuis longtemps, ouvrez les bouchons sur le corps de la pompe pour vidanger le liquide à l'intérieur de la pompe afin d'éviter d'endommager le corps de la pompe en raison du froid. Si nécessaire, ouvrez le corps de la pompe, nettoyez les pièces internes et appliquez de l'huile antirouille. Pour les pompes arrêtées depuis longtemps, qu'elles soient sur site ou dans l'entrepôt, elles doivent fonctionner régulièrement.Pour plus de détails sur la première partie, veuillez vous référer au prochain blog poste.